Ouvrage de référence pour préparer la PPL et la LAPL.
Programme considéré comme conforme à l'Aircrew pour une utilisation en ATO section 1 et DTO
Progressif, pédagogique, garant d’un apprentissage réussi, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires.
Cet ouvrage est utile et nécessaire à l’Élève-Pilote qui trouvera là un support de référence, fiable, éprouvé. Il est aussi un outil sécurisant pour l’Instructeur. Il constitue enfin un pertinent moyen de maintien de connaissances et compétences pour le Pilote déjà breveté.
Les phases du Manuel :
Phase 1 : Connaissance de l’avion
Phase 2 : Pilotage de base
Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne
Phase 4 : Navigation
Phase 5 : Météorologie
Phase 6 : Pilotage avancé
Phase 7 : Préparation et gestion du vol
Phase 8 : Le cadre institutionnel
Phase 9 : Les licences européennes
Phase 10 : Performance humaine et ses limites
La richesse de l’index est une aide précieuse :
- pour l’apprenant, permettant un travail d’apprentissage et de révision efficace
- et pour l’instructeur, facilitant ses recherches rapides.
La table des figures est un deuxième outil de recherche précieux ; on y retrouve listées les 570 figures du manuel.
Conformité et veille réglementaire :
Programme conforme DTO et ATO pour la théorie et la pratique, PPL(A) et LAPL(A)
(www.ecologique-solidaire.gouv.fr/organisme-formation-declare-dto)
Le présent Manuel suit la trame de conformité FCL :
- Il est conforme à l’AMC1 FCL.210 / AMC1 FCL.215 pour la formation théorique pour l’obtention de la PPL – A. (FCL.020, FCL.200, FCL.205, FCL.210, FCL.215, FCL.235, AMC1 FCL.235, AMC3 FCL.235).
- Il est conforme à l’AMC1 FCL.115 / AMC1 FCL.120, 125 pour la formation théorique pour l’obtention de la LAPL – A. (FCL.100, FCL.105, FCL.110, FCL.115, FCL.120, FCL.125).
Tous les points du Syllabus sont traités.
Vous trouverez dans l'onglet "Additifs" les points corrigés depuis la sortie du manuel. Nous faisons une veille réglementaire et indiquons à cet endroit les éléments modifiés.
Phase 1 : Connaissance de l’avion
Phase 2 : Pilotage de base
Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne
Phase 4 : Navigation
Phase 5 : Météorologie
Phase 6 : Pilotage avancé
Phase 7 : Préparation et gestion du vol
Phase 8 : Le cadre institutionnel
Phase 9 : Les licences européennes
Phase 10 : Performance humaine et ses limites
